iHF合發(fā)齒輪，齒輪加工生產(chǎn)廠家告訴你，分兩類！分別是閉式及開(kāi)式，具體情況，怎么分類，各自優(yōu)缺點(diǎn)下面將詳細(xì)講述。

1、閉式-齒輪傳動(dòng)

實(shí)踐表明，在閉式齒輪傳動(dòng)中，通常是為了保證齒面的接觸疲勞強(qiáng)度。然而，對(duì)于高齒面硬度和低齒芯強(qiáng)度的齒輪(如通過(guò)20和20Cr鋼滲碳硬化的齒輪)或脆性材料的齒輪，齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度通常得到保證。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高，則視具體情況而定。

功率較高的傳動(dòng)裝置，如輸入功率超過(guò)75kW的閉式齒輪傳動(dòng)裝置，發(fā)熱量大，容易導(dǎo)致潤(rùn)滑不良和齒齒輪膠合損壞。為了控制溫升，還應(yīng)計(jì)算散熱能力。

2、開(kāi)式-齒輪傳動(dòng)

開(kāi)式(半開(kāi))齒輪傳動(dòng)應(yīng)根據(jù)保證齒面耐磨性和齒根抗斷裂性兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，但如前所述，齒面耐磨性的計(jì)算方法至今還不完善，所以分體(半開(kāi))齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)只是為了保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。為了延長(zhǎng)開(kāi)式（半開(kāi)）齒輪傳動(dòng)的壽命，應(yīng)該視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。

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